在電機(jī)測試系統(tǒng)當(dāng)中，扭矩扭力的測量往往是通過扭矩傳感器來實(shí)現(xiàn)的。被測電機(jī)通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負(fù)載電機(jī)。系統(tǒng)工作時(shí)，被測電機(jī)工作在速度環(huán)（或扭矩環(huán)），負(fù)載電機(jī)工作在扭矩環(huán)（或速度環(huán)），扭矩傳感器測量扭矩大小并將扭矩值通過信號(hào)傳送給測量儀器。了解了扭矩測試過程，我們就可以找到扭矩測試的關(guān)鍵因素點(diǎn)，1、扭矩傳感器的測量精度；2、測試儀器的測量精度；3、系統(tǒng)的機(jī)械安裝精度；4、電機(jī)（被測和負(fù)載）的扭矩加載精度。接下來我們針對每一個(gè)因素點(diǎn)進(jìn)行分析。
2、測試儀器的測量精度，傳統(tǒng)的電機(jī)測試系統(tǒng)是采用電參數(shù)表、扭矩儀等分立儀器對電參數(shù)和扭矩轉(zhuǎn)速參數(shù)分別測試進(jìn)行測量，在穩(wěn)態(tài)下測量精度可以保證，一旦進(jìn)行瞬態(tài)參數(shù)的測量將大大影響測量精度。因此在瞬態(tài)測試情況下必須使用功率分析儀此類高精度測量儀器，同步對電參數(shù)和扭矩轉(zhuǎn)速測試進(jìn)行測量，保持測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。
3、系統(tǒng)的機(jī)械安裝精度，機(jī)械安裝精度低，意味著測試臺(tái)架的機(jī)械對中角度偏差大，電機(jī)測試系統(tǒng)在長期運(yùn)行時(shí)將會(huì)出現(xiàn)測試臺(tái)架變形、異常振動(dòng)、螺絲脫落、聯(lián)軸器斷裂等問題。因此必須保證對中精度，否則之前所做的一切都將化為虛有。
4、扭矩加載精度，當(dāng)我們能保證測量精度時(shí)，必須考慮系統(tǒng)的加載精度。比如系統(tǒng)在測試過程中，我們想測試5N.m力矩點(diǎn)時(shí)，通過控制器發(fā)送指令，控制電機(jī)進(jìn)行加載，此時(shí)系統(tǒng)必須要能同步監(jiān)測實(shí)際扭矩量，并實(shí)時(shí)通過PID進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證輸出力矩在5N.m（誤差大小視PID控制優(yōu)化程度而定）。更多扭矩傳感器文章請見http://www.bvrg.cn
